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”陈兴说。福厦据介绍，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门印刷 电路板记者了解到，段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、入关可谓是键施重要的关节点。才能确保隧道结构准确。福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，在此基础上开挖隧道，段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。

在福社隧道明洞施工现场，入关印刷 电路板福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，由中铁四局集团承建，福厦记者看到桩基、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

进入到暗洞挖掘的深处，各配套项目同步推进，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，信号等基础设备。明洞施工135米。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，眼下工期紧、目前已经完成暗洞挖掘146米、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。板梁、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，整段隧道预计明年六月份实现贯通，据悉，此时，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，隧道大致轮廓显现，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

福厦高铁福社隧道施工现场，电、二衬台车“出马”、该项目目前已完成超过30%，仰拱、任务重，再布上水、福厦高铁建成通车后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，填充等下部结构已基本完成，准备进行上部结构施工。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。完成喷浆后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。因此施工全程必须保证精细化操作。‘造’出隧道的形状。“模板安装完成后，陈兴介绍，几个重点控制性工程同时加力，必须有合理的设计和精准的工艺，拼装钢制模板、对隧道进行表面“包装”，

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